11月13日 公路自行车2018赛季有不少的车队表现令人惊叹。比如拿下环意大利自行车赛以及环法自行车赛两个大环赛总冠军的天空车队。作为专注于总成绩的职业车队，天空背后的大英帝国一直支持着他们在大环赛领域叱咤风云。从2012年开始，他们对公路车坛的大环赛就有着制霸一般的统治力。然而虽然天空车队的冠军含金量十足，但是他们站上最高领奖台的次数却远远不及另外一只老牌职业强队：快步地板车队。
2018赛季快步以73胜笑傲车坛
快步车队在2018赛季总共获得了uci旗下比赛73场胜利，在所有顶级职业车队当中排名第一，即使是职业车坛预算最高的天空车队在本赛季都无法望其项背，43场胜利还可以稳稳压住其他顶级车队一头但是跟快步车队一比就相形见绌了。
更加关键的是，根据2016年法国队报的披露所有顶级职业公路车队的预算，天空车队相比快步车队的预算足足高了一倍，以3500万欧元高居榜首，而且在2017年预算高涨至3860万欧元，快步车队在彼时只有1800万欧元，在2018赛季至2019赛季的快步车队因为赞助商的问题预算还在不断的缩减。两者在车队预算上相差巨大，但是获得的赛季曝光却不相上下，而且以数量来对比的话，快步车队甚至更胜一筹，为什么快步车队就能够花比天空少一半的钱，获得更多的胜场呢？
快步车队能在2018赛季取得73场胜利，并且在春季古典赛上和大环赛当中有着卓越的表现，这一切的荣耀都归功于快步车队的老板，也是他们的车队主管，勒菲弗尔。他可能是公路职业自行车历史上最会培养和挖掘天才的车队主管。
快步车队2018赛季三大功臣
为何勒菲弗尔能在本赛季取得如此巨大的成功？我们可以从他们赛季获胜的胜场以及获胜的车手当中一窥究竟。快步车队在2018赛季最大的功臣主要有这几位，从天空车队挖来的基特尔代替者，意大利冲刺手维维亚尼，以及他们从哥伦比亚国家队发掘的冲刺天才费尔南多加维利亚。还有阿登古典赛高手朱利安阿拉菲利普，在赛季末的时候，他们带去环西班牙自行车赛的天才西班牙爬坡手马斯，拿下赛段冠军以及总成绩亚军，给了外界很大的惊喜。
在2018赛季贡献胜场数量最多的正是他们从天空车队挖来的冲刺手维维亚尼。他在今年总共赢得了18场个人赛事的胜利，其中包括了四个环意大利自行车赛赛段冠军，以及三个环西班牙自行车赛赛段冠军，无论是数量上还是质量上，都无人出其左右，可谓是2018赛季最出风头的冲刺手，这也被认作为2018赛季最成功，也是性价比最高的一次转会交易。
然而从天空车队购买维维亚尼这笔交易在一开始并不被外人所看好，因为维维亚尼自从2015年进入了天空车队之后状态持续走低，最近这两年连一场漂亮的胜利都拿不出手。然而眼光老辣的快步车队主管勒菲弗尔认准了天空车队没有挖掘出维维亚尼真正的实力，并且这两年的持续走低，让维维亚尼的价格也变得十分具有诱惑力，此时此刻买下他，就像买下了一只能够带来源源不断涨停板的潜力股。对于在天空车队丝毫受不到重视而错过百年环意的维维亚尼本人来说，此时进入到一支能够全力支持自己的车队，也比起合同金额来讲更加的重要。
勒菲弗尔挑人的眼光是快步制胜的关键
勒菲弗尔急需在新赛季寻求一位成熟的冲刺主将代替转会的基特尔，而维维亚尼需要一支能够全力支持他的车队，两人一拍即合，很快敲定了转会的事宜。反而在多数转会当中最为重视的合同金额，在这次交易当中显得不那么重要了。这也是这位车队主管的绝活之一，能以一个低于市场行情的价格买进一位能够创造巨大价值的车手。
转会而来的维维亚尼在快步车队的第一场世巡多日赛当中就获得胜利，并且在后续的比赛当中越战越勇，最主要的还是勒菲弗尔磨合能力以及队友的鼎力支持。
快步车队拥有这个世界上最成熟的一套冲刺火车方程式，总是能把他们的冲刺主将送到最接近重点的位置发射。曾经有人戏言说，就算换个业余车手去当快步车队的冲刺主将，也能拿下环法的赛段冠军，这话虽然说得太过随意了一些，不过也代表了快步车队整体实力的强大，并非一个两个主将所能左右的，甚至可以说勒菲弗尔愿意捧谁，谁就能赢。
培育年轻车手是快步车队的拿手好戏
除了在转会市场上低薪挖掘千里马之外，勒菲弗尔培养人才也是一把好手。比如在今年的环法自行车赛上，首次参加赛就大出风头的冲刺手加维利亚，不但赢得了个人首个环法赛段冠军，并且穿上了所有车手梦寐以求的黄色领骑衫，当快步车队的冲刺火车在最后一公里时排在大集团的最前方时，后面不管是彼得萨甘又或者是克里斯托弗还是德玛尔，都无人能够完成超越。
除了冲刺战线以外，快步车队的另外一名年轻车手也有着令人惊艳的表现。朱利安阿拉菲利普，今年刚满26岁，他是一名阿登古典赛类型的车手，擅长上坡冲刺以及陡坡类型的比赛。在2018环法上赢走了三个赛段冠军，并且同时穿走了象征爬坡王的环法圆点衫，这也被视为他的职业生涯大突破，因为即使阿拉菲利普在单日赛的各种陡坡上有着非常出色的表现，但是在多日赛动辄十几二十公里的连续长坡当中，他总是显得有一些力不从心。然而今年他赢下了爬坡王圆点衫，这就代表着他又开发出了新的技能点，2019赛季将会更加全能和强大。
这两位不同类型的年轻天才之所以能在今年有着如此亮眼的发挥，都是源于勒菲弗尔的毒辣眼光，在他们刚刚接触公路车职业赛场的时候，就将其纳入麾下。费尔南多加维利亚是快步车队在2015年环圣胡安赛上发掘到的天才，当时年仅21岁的加维利亚两次战胜当时快步车队的冲刺天王马克卡文迪什，要知道卡文迪什现在手上掌握着环法赛段冠军第二多的纪录，仅次于上古大神艾迪莫克斯，是环法历史上胜场最多的冲刺手。
加维利亚此等惊艳的表现一下子就吸引住了勒费弗尔的目光，他认定此子将来必成大器，在2015赛季还没有结束的时候，加维利亚就加盟到了快步车队，踏上成王之旅。阿拉菲利普的来头没有加维利亚那么奇幻，他是快步青年车队出身的车手，在2014年的时候被勒菲弗尔提拔进了正式队伍名单，慢慢一步一步成长起来，最终现在在各大古典赛以及多日赛上都有极强的竞争力。
这两位车手现在年纪轻轻但是却有着令人羡慕的成绩，加维利亚在2018玩法上的两胜更是吸引到阿联酋航空车队这样的土豪开出巨额支票。然而这一切都归功于勒菲弗尔的挑选车手的眼光以及培育车手的手段，正是有着勒费弗尔这个会挑选千里马的伯乐，快步车队才能一直拿到大幅度超出预算水平的成绩。
快步车队赛场如意商场失意，低预算只是无奈之举
不过即使像快步车队在今年拿到了73场胜利，勒菲弗尔的寻找赞助之旅却依旧布满荆棘，这这可能是由以下两个原因造成的。一个是这支车队的老板，他本身的性格就和资本方的需求不和，另外一个原因就是市场前景不明，市场不景气。
有人说像勒菲弗尔这种认真做事的人，往往跟急功近利的资本方谈不来，双方无法在战略上达成一致，但是看看nba等成熟的体育商业联盟，只要资本方有利可图，会因为球队老板个性乖僻，而没人愿意去赞助吗？谁会跟钱过不去？多半还是公路车市场投资回报率不高，资本不够看好，才造成了快步车队赢比赛赢到手软却依旧找不到赞助商的尴尬局面，但是职业公路车赛事并非无利可图，只是车队没有办法从中分到一杯羹，这个问题的缘由也和创办职业公路车队回报率不高息息相关，但这就是另外一个话题了。