8月10日，2018中国无人机公开赛——dcl国际邀请赛在北京司马台长城打响，包括我国在内的七个不同国家、30多名世界顶级飞手展开了激烈角逐，经过八个小时的鏖战，来自捷克的rotorama队获得当个比赛日的冠军。而中国飞手主场作战发挥不俗，由来自深圳的19岁飞手“海浪”李坤煌带领首次参赛的“独角兽”队闯入前三，获得季军。

李坤煌（右一）

从2015年最开始接触无人机竞速，到如今在各大赛事中崭露头角，李坤煌只用了三年时间。

“玩”出花样 用成绩说服父母

在一群高大的国外飞手，19岁的李坤煌显得十分瘦弱，戴着一副黑框眼镜，看上去就是一个安静的小男孩。不过，一旦聊起他熟悉的无人机，话匣子就再也关不住了。

“12年的时候，开始玩航模，一直到15年的时候，才算是真正地接触到了无人机，那种刺激的感觉真的很吸引人。”在接受腾讯体育专访时，李坤煌说起了自己与无人机竞速的“结缘”。

自己diy飞行器，组装、调配，第一视角操控无人机飞行，这整个过程对于李坤煌而言都是一件乐在其中的事，在这其中，李坤煌最享受的是自己操控着无人机在空中飞行的时候，“飞行速度也非常快，在150到200公里这样的时速，能够体验到飞行的刺激感。”

然而，对于李坤煌的的这个爱好，父母并不认同。像所有父母一样，他们担心玩无人机会耽误学习，并且对于孩子的未来并没有什么帮助。面对父母的不理解，李坤煌选择用成绩说服他们。

从15年至今，他参加过大大小小的比赛几十场，冠军也拿了接近三十个，还成为了2016年和2017年中国无人机竞速公开赛的双料冠军。抛开成绩，李坤煌在无人机竞速方面还找到了志同道合的伙伴，也收获了很多快乐。

如今，对于他的这个爱好父母是全力支持，就连他的昵称“海浪”都是妈妈帮忙起的。“海浪非常凶猛，我妈希望给予我这个寓意。”

享受过程 与有趣的人做有趣的事

今年六月，李坤煌才刚刚参加完高考，此前，虽然对于无人机非常着迷，他也只是每周拿出一个下午的时间来训练，自己找一个无人公园或者开阔的空地，搭建一些简易的赛道。李坤煌还补充道，这甚至算不上训练，就是单纯地“玩”，享受过程。

虽然那时候还没有赞助商，他每月的花费也并不多，“一个月也就花三百到五百，甚至会更少。一两个月买一套电机，也就花几百块钱，我一直维持这样的状态，一年只有一到两部飞机。”

慢慢地，他接触到了一群有相同爱好的小伙伴，加入俱乐部，组建了队伍，有了自己的赞助商。李坤煌所在的超级脉冲俱乐部现在已经了接近300个注册会员，像他这样会经常比赛的核心成员有16个。

他说，在这个行业里，他并没有什么崇拜的偶像，最欣赏的就是这群一起到处比赛的小伙伴们。此次的dcl邀请赛，他们虽然是临时组建的队伍，从拿到飞机开始组装调配的时间加起来不到五天，到比赛的前一天才拿着石头去配重，“我们的飞行器没有定制合适的电池，重量不达标，不得不去路边捡了石头进行配重，很多部分都吃了亏。”

尽管如此，他所在的独角兽队伍，还是在高手云集的各个队伍中取得了第三的好成绩。

国内外差距大 盼行业迅速成长

无人机比赛现场

在中国，无人机竞速仍旧是一个十分小众的运动，与国外有较大的差距。从赛事组织上来说，一些国家已经拥有了比较完善的联赛体制，俱乐部运营也已经非常成熟。以东亚邻居韩国为例，他们的赛队已经非常专业，有教练、领航员，还有机械师和翻译，飞手只需专注于训练和比赛。

在国内，即使是知名俱乐部，也还不具备这样完善的人员配备。对于这种国内外的差距，李坤煌也深有体会。“不管是在设备的准备，还是技术上，国内外的差距都是很明显的。”

无人机竞速与电竞和机器人格斗一起并称为“世界三大新兴智能运动”，对于技术的要求十分严格。在介绍这项运动的时候，李坤煌用f1做了类比：“像大家熟知的对于路线有很高的要求的f1，是一个二维的，而我们的飞行器在空中飞行有更高的要求，因为它是三维的，立体空间的，难度非常高。”

除了对于飞手本身的要求之外，合适的训练场地、科学的训练方法、相匹配的零部件生产各个方面都影响着无人机竞速行业发展。

在谈到未来的发展时，李坤煌显得有一些犹豫，他说：“我当然有想过往职业的发展，但是现在还不是很明确。这跟这个行业的发展也有很大的关系，如果这个赛事各方面都发展得越来越好，我当然愿意成为一个职业飞手，去参加各种比赛。”